Expresso Pégaso melhora Frescão e piora linhas convencionais

A empresa de ônibus Expresso Pégaso S.A., que faz parte do Consórcio Transoeste e opera dentre outras, a linha de frescões 2335 (Castelo - Santa Cruz/Via Pedra de Guaratiba), optou por trocar todos os carros desta linha (que não estavam tão velhos assim) por novos ônibus da linha Viaggio, mod.G7-900 (da fábrica Marcopolo), adaptando roletas em todos eles. Assim os usuários que pagam R$11,00 pelo valor da passagem para qualquer que seja à distância dentro do percurso, desfrutam agora de maior conforto sem o terrível incômodo do "rasga-rasga" de passagens a todo momento. Esta prática fazia com que em meio à viagem que dura em média uma hora e quarenta minutos (fora dos horários de rush), o passageiro fosse abordado com a presença de quatro a cinco fiscais em locais diferentes solicitando o ticket de ingresso ao passageiro. Esse talão geralmente era "furado" a caneta, rubricado ou ainda tinha uma de suas margens efetuado um pequeno rasgo, ações estas antiquadas que serviam ao procedimento necessário para controle de passageiros e valores efetivado para a empresa. Tivemos oportunidade de presenciar em viagem da Pedra de Guaratiba ao centro em determinada ocasião, um passageiro que na altura de Copacabana revoltou-se e não quis mais ficar com o talão de passagem e aos gritos reclamava que tentava dormir durante a viagem desde Santa Cruz e não consiguia. Também houve modificação nos horários de circulação dos carros e este foi ampliado e agora se observa a circulação da linha em horários da alta noite ou madrugada em ambos os sentidos. Nos anos 80, o último carro que partia de Santa Cruz para o Centro passava em Pedra de Guaratiba em torno de 21h20min horas.

Em contrapartida o serviço nas linhas convencionais que agora funcionam sem nenhuma fiscalização piorou bastante. A série de irregularidades pode ser comparada ao filme épico "Os últimos dias de Pompeia" onde cada um faz o que quer. Apesar da quantidade de carros ser satisfatória, a qualidade dos ônibus é ruim e não se tem notícia das vistorias municipais que até há algum tempo estavam sendo feitas periodicamente (inclusive no Terminal de Campo Grande). Na época foi divulgado e publicado na mídia um ranking sobre a qualidade do serviço das empresas. Na ocasião, a Secretaria Municipal de Transportes que havia "acordado" para a boa surpresa dos cariocas, puniu algumas empresas, advertiu outras e por algum tempo funcionou exemplarmente como sempre deveria ter sido. Hoje, quem usa os carros das linhas convencionais da "Pégaso" ou fica algum tempo na praça central em Pedra de Guaratiba, por exemplo, pode notar que;

As linhas que originariamente deveriam circular em Pedra de Guaratiba são as de número 896 (Alvorada - Pingo D´Agua) e 897 (Alvorada - Sepetiba). Entretanto a qualquer hora do dia ou da noite se percebem carros desta linha com a vista frontal portando o número 882, que agora pertence à linha Alvorada - Santa Cruz, que circula por outro itinerário. Após certa hora da noite e durante a madrugada os carros da linha 882 são desviados de seu itinerário normal e circulam no centro da Pedra, não havendo consideração com os passageiros do itinerário original ou seja, pessoas residentes na Capoeira Grande, margens do Jardim Maravilha, Av.D.João VI (antiga Av.das Américas) e por aí afora.

A numeração por vezes é totalmente equivocada e carros da linha 896 passam com a vista 897 e vice-versa. Para piorar essa questão, apareceu do nada alguns carros da desconhecida linha 878 (Alvorada - Santa Cruz / Via Avenida D.João VI) que não deveria passar em Pedra de Guaratiba e sim, seguir por esta avenida que é o nome atual da antiga Av.das Américas, no trecho entre a Grota Funda e seu final em Cinco Marias. A Prefeitura mudou o nome da via sem avisar a ninguém ou ao menos os principais interessados, seus moradores.

Não sabemos se essas linhas serão extintas com a implantação dos BRT´s do Corredor Transoeste mas cremos que a maioria terá seus itinerários reduzidos e algumas poderão talvez fazer ponto final ou de transferência nas estações do BRT em Cinco Marias, Magarça ou Mato Alto. Este fato entretanto não dá motivos a empresa para que esteja permitindo em seu serviço a atual baderna que inclui a circulação de carros com vidros e para-brisas quebrados, bancos sem encosto ou assento, carros sem a "vista" indicando o destino da linha (onde os passageiros tem que adivinhar ou perguntar ao motorista antes de embarcar) e a metade dos veículos em todas as linhas, não possuem o painel lateral atualizado enquanto há outros sem nenhuma informação. Painel lateral é aquele que indica o número da linha e destino ao lado da porta de entrada.

Carros da empresa Expresso Pégaso que pertencem a outro Consórcio (o Transcarioca, que cobre a área de Jacarepaguá, Barra e Recreio - que circulam na linha 382/ Carioca - Piabas) de cor predominante azul e branca, diferente do vermelho e branco predominante do Consórcio Transoeste, foram flagrados na semana passada circulando nas linhas de Guaratiba. Essa atitude aumenta a confusão visual ao passageiro à medida que existem ainda muitos carros com a pintura antiga e que não se sabe quando será atualizada.

Nota da redação: A linha de micro-ônibus 885 (Piraquê - Santa Cruz) também circula na região sem, porém oferecer dificuldades aos seus usuários.